今年上半年，因為國家層面持續為穩定增長現行政策加倉，現階段穩定增長現行政策加快進到落地實施環節，基礎設施投資被賦予了“主心骨”的功效，從適用中國國家鐵路集團有限公司發售3000億人民幣高鐵建設債卷，到調減國有銀行8000億人民幣授信額度適用正金元鍍鋅鋼管管基本建設，再到金融企業增加對水利項目的信貸投放幅度，但因為短期內新冠疫情多一點高發和較長南方雨季的危害，基礎設施投資的修復幅度仍然大跳水，1-5月，全國各地正金元鍍鋅鋼管管項目投資同比增加6.7%，增長率較1-4月只是回暖0.2個點，“基本建設強，工程施工弱”的問題比較顯著。那樣2022年被賦予了“主心骨”基本建設“正金元鍍鋅鋼管需”能不能落地式兌付呢?小編將關鍵從下列這幾個層面來論述。

　　其一，交通領域項目投資調節后再發力。據國家交通部數據統計表明，2022年1-5月，全國交通固投12178億人民幣，同比增加4.9%，增長速度同比下降0.8個月環比;在其中，全國公路水道交通出行固投9912億人民幣，同比增加7.2%，增長速度同比下降0.1個月環比;全國鐵路固投進行1923億人民幣，同比減少5.6%，增長速度由正轉負。

　　就每月投資總額看來，據蘭格正金元鍍鋅鋼管鐵研究中心計算，5月份道路水道交通出行固投2617億人民幣，同比增加7%，每月同比增長率由負轉正定級(詳細圖1)。在其中公路建設項目投資2486億人民幣，同比增加7.3%;河道基礎建設64億人民幣，同比增加0.2%;沿海地區基礎建設67億人民幣，同比減少0.2%。5月道路水道交通出行固資投資總額再度刷新了近年來的新高度，說明了道路及水道交通出行投資領域在短期內新冠疫情的直接影響下有一定的下降，但基礎設施投資資金到位狀況的持續改進，為后面基礎設施投資的再發力持續“添柴”。此外，傳統式的鐵路投資也進入了顯著的瓶頸，據蘭格正金元鍍鋅鋼管鐵研究中心計算，5月鐵路線固投進行348.4億人民幣，同比減少20.6%，增長速度同比再一次收攏11個點(詳細圖2);就每月投資總額看來，也展現同比顯著降低的趨勢，說明了鐵路投資行業資金到位狀況并不樂觀，3000億人民幣高鐵建設債卷的發售推動速率大跳水。

　　此外，前五個月電力投資主要表現有喜有憂，開關電源工程投資再次加速，在其中火力發電廠項目投資提高仍然維持超50%，光伏發電投資增長速度近2.5倍，而電網工程項目投資幅度再次變緩。據國家能源局數據統計表明，2022年1-5月，全國各地關鍵發電企業開關電源工程項目進行項目投資1470億人民幣，同比增加5.7%，增長速度同比擴大了0.6個點(詳細圖3)。在其中，水電工程267億人民幣，同比減少21.6%;火力發電廠231億人民幣，同比增加54.9%;核電廠161億人民幣，同比減少5.7%;風力發電390億人民幣，同比減少36.4%;太陽能發電量409億人民幣，同比增加248.7%。1-5月，全國各地電網工程進行項目投資1263億人民幣，同比增加3.1%，增長速度同比下降1.6個點(詳細圖4)。